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現(xiàn)如今，越來(lái)越多的區(qū)域在城市發(fā)展規(guī)劃體系建設(shè)中，把公共自行車棚建設(shè)也已經(jīng)沒(méi)有納入到城市進(jìn)行規(guī)劃當(dāng)中去，使得社會(huì)公共自行車棚受到影響人們的歡迎，公交站臺(tái)是專門(mén)為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場(chǎng)所，為市民候車亭提供了方便，而作為中國(guó)一項(xiàng)資產(chǎn)投資小、工期短、造型美麗、功能安穩(wěn)的公共自行車棚，可以讓公共自行車的功能分析得到不錯(cuò)的保證，候車亭一般是與公交站臺(tái)互相配套使用的，為方便市民乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，眾所周知，自行車系統(tǒng)作為研究我國(guó)對(duì)于傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具，具有存在許多長(zhǎng)處。關(guān)于我們現(xiàn)在的年代的人來(lái)說(shuō)有著更為重要的是，自行車出行不會(huì)給經(jīng)濟(jì)環(huán)境問(wèn)題帶來(lái)任何國(guó)家排放污染，不會(huì)給自己城市軌道交通不斷增加擁堵的壓力，還能通過(guò)鍛煉提高人們的身體?！　∽罱鼉赡陙?lái)，許多不同城市中倡導(dǎo)和興建公共自行車站點(diǎn)，并且一切的站點(diǎn)數(shù)據(jù)之間悉數(shù)實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)，廣闊市民可在恣意一個(gè)聯(lián)網(wǎng)站點(diǎn)租用或償還公共自行車，以及業(yè)務(wù)辦理交費(fèi)、退費(fèi)等手續(xù)。雖然目前這種租車借車方式方法已成為一種時(shí)尚潮流，依然有許多人不知道公共自行車棚是如何加強(qiáng)建設(shè)結(jié)合起來(lái)的，為此，下面詳細(xì)給大家主要介紹一下。

　　公共自行車棚有許多不同的特征，其中就包含棚架、頂棚、電機(jī)翻滾體系、主控電路、無(wú)線通信設(shè)備、太陽(yáng)能電池組、顯現(xiàn)設(shè)備、自行車收納架、電控鎖閉器、刷卡器等一系列的部分組成。棚架至少有兩根直立支柱和坐落兩根相鄰支柱之間的結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)的正面裝置顯現(xiàn)設(shè)備，反面固定背板；　　頂棚包含直立支柱正向延伸的支架，支架之間平鋪固定隔水資料制作的頂板；支架經(jīng)過(guò)樞軸可滾動(dòng)地裝置在直立支柱的頂端，樞軸可在滾動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下在預(yù)定視點(diǎn)范圍內(nèi)滾動(dòng)，滾動(dòng)軸銜接電機(jī)；顯現(xiàn)設(shè)備包含液晶顯現(xiàn)屏幕和LED文字顯現(xiàn)屏；　　主控電路板包含單片機(jī)芯片，它的多個(gè)串行輸出管腳別離銜接電機(jī)的啟動(dòng)端子和各電控鎖閉器的電平操控端子，且并行輸出管腳銜接LED文字顯現(xiàn)屏的信號(hào)端，并且單片機(jī)的串行輸入管腳銜接刷卡器的指令輸出端；無(wú)線通信設(shè)備用于接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，并且無(wú)線通信設(shè)備的視頻輸出信號(hào)端子銜接液晶顯現(xiàn)屏幕；　　太陽(yáng)能電池組包含太陽(yáng)能電池板及蓄電池，裝置在直立支柱頂端，坐落支架和頂板的下方；自行車收納架包含固定在地面的兩個(gè)支座，兩個(gè)支座之間裝置橫梁，橫梁上焊接有若干柵門(mén)，柵門(mén)之間的空地用于收納公共自行車；電控鎖閉器裝置在橫梁上，坐落柵門(mén)之間的空地內(nèi)，用于鎖閉或開(kāi)釋自行車前輪。　　正在因?yàn)楣沧孕熊囌军c(diǎn)的出現(xiàn)，給人們的出行帶來(lái)了更多的便利，一起也在很大程度上提高了自行車的利用率。更為重要的一點(diǎn)是，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一管理也解決了運(yùn)用公共自行車亂停放、易丟掉等問(wèn)題，可以說(shuō)十分契合時(shí)下綠色、低碳、健康的新生活方式。